## 獲3.5億美元巨額融資反裁員，電池回收大廠Redwood Materials傳精簡5%人力
電動車時代的明星獨角獸、由特斯拉前技術長JB Straubel創立的電池回收公司Redwood Materials，近期傳出令人意外的裁員消息。根據Bloomberg News率先披露，該公司在完成一輪高達3.5億美元的巨額融資後不久，竟著手裁減約5%的人力，消息震驚業界。 這次的人事精簡，似乎預示著這家備受矚目的綠色科技巨頭，正悄悄進行一場深刻的戰略轉向。
Redwood Materials的總部位於美國內華達州，員工人數約1200人，這波裁員估計影響約60名員工。 最讓外界不解的是，裁員的時機點顯得有些矛盾。該公司在10月才風光宣布完成E輪融資，使其估值攀升至近60億美元的驚人水準。 剛拿到大筆資金卻反手裁員，此舉引發外界對其營運策略與內部挑戰的諸多揣測。
深入分析指出，這波裁員並非單純的成本削減，而更像是一次「戰略性瘦身」。根據Transport Topics的報導，Redwood正將資源從部分既有專案中轉移，重新聚焦於成長更為迅猛的電網級儲能解決方案。 伴隨人工智慧(AI)的爆發性成長，AI資料中心對電力的渴求達到前所未有的程度，為舊電池的「第二春」創造了巨大的商機。
Redwood由特斯拉的共同創辦人JB Straubel於2017年創立，最初的核心業務是回收電池生產廢料、廢棄電子產品及電動車舊電池，從中提煉出鈷、鎳、鋰等高價值金屬。 這個「閉環供應鏈」的理想，旨在降低對傳統採礦的依賴，並與Panasonic等大廠建立了合作關係。 不過，市場的風向正在轉變。
近年來，全球電動車(EV)的銷售增速不如預期，連帶衝擊了電池回收產業的原料來源與獲利空間。 同時，來自中國在電池供應鏈的強勢主導地位，也壓縮了相關原物料的價格與利潤。 這些外部挑戰，迫使像Redwood這樣的企業必須尋找新的成長曲線，將目光投向了需求更為穩定的市場。
Redwood的新策略是將回收來的電動車電池，大規模應用於固定式儲能系統。 這些電池雖然已不符車用標準，但仍有足夠容量為電網或資料中心提供備援電力。 根據公司先前揭露的資訊，截至今年6月，Redwood已為此儲備了超過1GWh(百萬度)的電池。 這項業務的轉變，顯然是從零件供應商朝向能源方案提供者的重大跨越。
儘管公司官方對裁員一事拒絕評論，但產業分析師普遍認為，在取得新資金後進行組織重整，是新創公司擴張過程中的常見現象。 鉅額資本往往被指定用於廠房擴建、設備採購等硬體投資，而非人力擴張。 伴隨公司從研發試驗階段邁向全面商業化生產，所需的人才結構也會跟著改變，進而導致人事調整。
